12 May ¿Qué son los Incoterms?
Los INCOTERMS 2020 además de ser una herramienta que regula las transacciones del comercio internacional es un lenguaje universal que establece responsabilidades entre el comprador y vendedor.
A partir del 01 de enero del 2020 entro en vigencia una nueva versión de los INCOTERMS, el cual explicamos como sigue:
 INCOTERMS2020 |
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| EX-WORKS (EXW) |
El vendedor solo es responsable de colocar la mercancía en puerta de fábrica, siendo responsabilidad del comprador; transporte local en origen hasta el lugar de embarcación, gastos locales de origen, formalidades aduaneras de exportación, flete internacional, seguro internacional de carga, gastos locales en destino, formalidades aduaneras de importación y transporte local en destino hasta el lugar final. |
| FREE CARRIER (FCA) | Al momento de la negociación, es necesario acordar el lugar de entrega. Si es en los almacenes del vendedor, el vendedor se responsabiliza de cargar la mercancía en el medio de transporte designado por el comprador. Si es en otro lugar, el vendedor entrega la mercancía para que el comprador pueda descargarla sobre el medio de transporte designado por el mismo. Siendo responsabilidad del vendedor, dejar la mercancía lista según lo acordado y realizar las formalidades aduanera de exportación y responsabilidad del comprador: gastos locales en origen, flete internacional, seguro internacional de carga, gastos locales en destino, formalidad aduanera de importación y transporte local en destino hacia su lugar final. El comprador por solicitud del vendedor podrá solicitar al transportista designado un documento de embarque “ON BOARD” para justificar la entrega de la mercancía. |
| FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) |
El vendedor entrega la mercancía a costado de buque, transmitiendo a partir de este momento la responsabilidad al comprador, quien se encargará de contratar el flete internacional, seguro internacional de carga, gastos locales en destino, formalidad aduanera de importación y transporte local en destino hacia su lugar final.
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| FREE ON BOARD (FOB) |
Free On Board (FOB) El vendedor entrega la mercancía al comprador a bordo del buque, siendo responsabilidad del comprador: contratar el flete internacional, seguro internacional de carga, gastos locales en destino, formalidad aduanera de importación y transporte local en destino hacia su lugar final.
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| COST AND FREIGHT (CFR) |
Cost and Freight (CFR) El vendedor entrega la mercancía al comprador en puerto de destino, siendo responsabilidad del comprador: seguro internacional de carga, gastos locales en destino, formalidad aduanera de importación y transporte local en destino hacia su lugar final.
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| CARRIAGE PAID TO (CPT) |
Carriage Paid To (CPT) El vendedor se encarga de contratar el flete internacional, su responsabilidad culmina una vez haya hecho entrega de la mercancía al porteador, siendo responsabilidad del comprador: seguro internacional de carga, gastos locales en destino, formalidad aduanera de importación y transporte local en destino hacia su lugar final.
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| COST, INSURANCE, AND FREIGHT (CIF) | Cost, Insurance, and Freight (CIF) El vendedor entrega la mercancía al comprador en puerto de destino incluyendo seguro internacional de carga (cumpliendo con lo determinado por la Cámara de Comercio internacional, que establece como mínimo la adquisición de una póliza de seguro con cobertura ICC (C)), siendo responsabilidad del comprador: gastos locales en destino, formalidad aduanera de importación y transporte local en destino hacia su lugar final.
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| CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) | Carriage and Insurance Paid To (CIP) El vendedor entrega la mercancía al comprador en puerto de destino incluyendo seguro internacional de carga (cumpliendo con lo determinado por la Cámara de Comercio internacional, que establece como mínimo la adquisición de una póliza de seguro con cobertura ICC (A)), siendo responsabilidad del comprador: gastos locales en destino, formalidad aduanera de importación y transporte local en destino hacia su lugar final.
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| DELIVERED AT PLACE (DAP) | Delivered At Place (DAP) el comprador es responsable de las formalidades en origen, flete internacional, seguro internacional de carga, gastos locales en destino y entregar la mercancía en el lugar acordado en destino listo para que el comprador pueda descargarlo del medio de transporte, siendo responsabilidad del comprador encargarse solo de las formalidades aduaneras de importación |
| DELIVERED AT PLACE UNLOADED (DPU) |
En este nuevo INCOTERM; el comprador es responsable de las formalidades en origen, flete internacional, seguro internacional de carga, gastos locales en destino y entregar la mercancía descargada en el lugar acordado, siendo responsabilidad del comprador encargarse solo de las formalidades aduaneras de importación
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| DELIVERED DUTY PAID (DDP) | El vendedor es encargado de entregar la mercancía en el lugar de destino acordada con el comprador, el comprador solo es encargado de descargar la mercancía del medio de transporte designado por el vendedor.
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La diferencia con los INCOTERMS 2010 son mínimas, pues solo hubo pequeños cambios. El cual podemos mencionar a continuación:
- Se elimina el DAT y se sustituye por el DPU; siendo este un Incoterm que estápensado en aquellas mercancías que por su naturaleza deben sermanejadas por manos expertas hasta el lugar de entrega, en este término la mercancía se entrega ya descargada del transporte en la dirección acordada con el comprador.
- Se establecen condiciones especiales para los INCOTERM CIF & CIP, pues para el CIF se obliga a contratar una póliza de seguro con cobertura ICC (C) como mínimo, pudiendo mejorar las condiciones según acuerdo entre ambas partes. Y para el CIP se obliga a contratar una póliza de seguro con cobertura ICC (A).
- Para el termino FCA se da opción a que una vez el vendedor haya entregado la mercancía al transportista este pueda emitir por orden del comprador un documento de embarque (BL) que muestre “ON BOARD” esto se aplica sobre todo para aquellas negociaciones donde se usan carta de crédito, de manera que una vez emitido este BL donde indique que la mercancía está a bordo del buque el vendedor pueda recibir su pago.
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